如何用漆膜儀判斷鈑金噴漆

汽車磕碰，輕微點的都是拋光或者重新噴漆，而鈑金噴漆則是相對較為嚴重一點，一般都是車身外殼存在凹陷需要通過鈑金復原，在通過噴涂油漆使其看起來和原漆一樣。那么漆膜儀作為專業(yè)涂層測厚儀器能否通過測量來判斷做過鈑金噴漆了？

圖：漆膜儀測量車蓋顯示440um可以判斷為鈑金噴漆

早在之前我們就和大家聊過，如何看漆膜儀的測量數(shù)值看是否原漆問題，那就是漆面數(shù)值在90-150um之間是正常的原漆范圍，而如果數(shù)值超過300um，那么在二手車驗車師和評估師嚴重基本可以斷定是鈑金噴漆。

一般鈑金噴漆流程是清洗除油、打磨、噴涂環(huán)氧底漆，涂刮膩子，打磨、中途底漆、烘烤、研磨中涂底漆，清洗，噴涂色漆、噴涂清漆、烘烤，拋光。

由此可見多次噴涂以及涂刮膩子無疑讓車漆的厚度大大的增厚，所以漆膜儀顯示數(shù)值大于300um以上是非常正常的數(shù)值。

漆膜儀判斷鈑金的方法：

1、長按開機鍵啟動漆膜儀；

2、將漆膜儀對著標準校準片和基體進行測量，確保儀器測量精準，否則需要重新校準；

3、將漆膜儀對全車漆面進行多點檢測，一般位置需要進行5點取值，在結(jié)合上述漆膜儀數(shù)值進行判斷是否原漆或是鈑金噴漆。